THE ROYAL EXPRESSの料金はいくら？｜2.6万円から乗れるって知ってた？

「THE ROYAL EXPRESSに乗ってみたいけど、一体いくらかかるの？」と気になって検索した方は多いのではないでしょうか。豪華列車と聞くと「ウン百万円の世界でしょ」と身構えてしまいがちですが、実はゴールドクラスなら1人2.6万円から乗車できます。もちろん、北海道クルーズトレインのように3泊4日で87万円を超えるプランもあり、料金の幅はかなり広いのが特徴です。

この記事では、THE ROYAL EXPRESSの全プラン・全クラスの料金を一覧で整理し、それぞれに何が含まれているのかを詳しくお伝えします。ななつ星in九州やTRAIN SUITE 四季島など他の豪華列車との比較表も用意しましたので、「自分に合うのはどのプランか」がわかるようになっています。

THE ROYAL EXPRESSの料金一覧｜3つのプランを早見表で比較

2.6万円の日帰りから100万円超の北海道旅行まで

THE ROYAL EXPRESSの料金体系は、大きく3つのプランに分かれています。片道乗車の「食事付き乗車プラン」、伊豆を1泊2日で巡る「クルーズプラン」、そして北海道を3〜4泊で横断する「北海道クルーズトレイン」です。

食事付き乗車プランは横浜駅から伊豆急下田駅までの片道約3時間の旅で、車内で食事を楽しみながら伊豆半島の海岸線を走ります。ゴールドクラスなら大人1名2万6,000円からと、豪華列車としてはかなり手の届きやすい価格帯です。一方、北海道クルーズトレインは3泊4日で87万円〜と、一気に桁が変わります。

この価格差を見て「同じ列車なのに何がそんなに違うのか」と感じるかもしれませんが、含まれるサービスの内容がまるで別物です。食事付き乗車プランは「列車そのものを楽しむ」体験、北海道クルーズは「列車を軸にした旅行パッケージ」と考えるとわかりやすいでしょう。

ゴールド・プラチナ・クルーズ｜3プランの料金早見表

※料金は2025〜2026年の公表情報に基づきます。時期やコースによって変動するため、最新の正確な料金はTHE ROYAL EXPRESS公式サイトをご確認ください。

意外と見落とす「料金に含まれないもの」

食事付き乗車プランで気をつけたいのが、料金に含まれるのは「横浜→伊豆急下田の片道乗車＋食事」だけという点です。帰りの交通費は別途かかります。伊豆急下田から横浜まで普通列車で戻ると片道約3,000円、特急踊り子号なら約5,000〜6,000円が追加で必要です。

またクルーズプランでも、横浜駅までの往復交通費は自己負担です。遠方から参加する場合は新幹線や飛行機の費用も計算に入れておきましょう。北海道クルーズトレインは羽田〜新千歳の航空券が含まれるプランもありますが、年度やコースによって異なるため、申し込み時の案内をよく確認してください。

お土産やアルコール類の追加注文も基本的に別料金です。ただしゴールドクラス・プラチナクラスともにフリードリンクが付いているため、車内で飲む分には追加費用は発生しません。

子ども料金とファミリーシート｜家族で乗るならいくらかかる？

THE ROYAL EXPRESSは家族連れにも対応しています。ゴールドクラスの子ども料金は1名2万円（大人の約77%）。さらに「ファミリーシート」という大人1名＋小さな子ども1名のペア席が用意されており、2名で4万〜4万6,000円で利用できます。

たとえば大人2名＋小学生1名の3人家族の場合、ゴールドクラスなら2万6,000円×2＋2万円＝7万2,000円。家族3人で豪華列車の旅を体験できると考えると、決して手が届かない金額ではありません。

ゴールドクラスとプラチナクラスの違い｜料金差1.3万円の中身

ゴールドクラス｜2.6万円で味わう御重弁当と伊豆の車窓

ゴールドクラスは定員約70名、4両の客車を使用します。座席は2名掛けのペアシートで、大きな窓の横に並んで座るスタイル。横浜を出発すると、相模湾から伊豆半島の東海岸に沿って走り、右手に太平洋の青い海が広がります。

食事は地元食材を使った「御重弁当（おじゅうべんとう）」。季節ごとに内容が変わり、伊豆の海の幸や旬の野菜が重箱に美しく詰められています。フリードリンク付きで、ソフトドリンクからアルコールまで車内で自由に注文できます。

約3時間の乗車中、車窓を眺めながら食事を楽しむ――この体験が2万6,000円というのは、高級レストランのコース1回分と考えれば納得感のある価格です。

プラチナクラス｜3.9万円のコース料理とピアノの生演奏

プラチナクラスは定員約30名と、ゴールドクラスの半分以下。2両の専用車両を使い、ゆったりとした空間が確保されています。座席は1テーブル2〜4名のダイニング形式で、専任のコンシェルジュがサービスを担当します。

食事はコース料理。洋食（フレンチ）、和食など運行日によってジャンルが異なり、著名なシェフが監修したメニューが提供されます。料理に合わせたワインのペアリングを楽しめる日もあります。

そして最大の特徴が、車内でのピアノやヴァイオリンの生演奏です。伊豆の海を眺めながらコース料理を味わい、その背景にクラシック音楽が流れる。この空間演出が、ゴールドクラスとの決定的な違いです。

さらにプラチナクラスには、横浜駅の専用ラウンジで出発前にくつろげる特典もあります。乗車前からすでに「特別な旅」が始まっている感覚を味わえます。

1.3万円の差で変わるもの・変わらないもの

つまり「列車と車窓を楽しむ」だけならゴールドクラスで十分。「食事と空間演出も含めた特別な体験がほしい」ならプラチナクラスという選び方になります。記念日やお祝いの旅行であれば、1.3万円の差額以上の価値を感じるはずです。

伊豆クルーズプランの料金と内容｜1泊2日に含まれるもの

南伊豆・西伊豆・中伊豆・下田｜4ルートそれぞれの魅力

伊豆クルーズプランには4つのルートが用意されています。プランAの南伊豆コースは龍宮窟や江之浦測候所を巡る自然派ルート、プランBの西伊豆コースは松崎のなまこ壁の街並みや天窓洞（堂ヶ島）など海食洞窟が見どころです。

プランCの中伊豆コースは修善寺温泉と韮山反射炉（世界遺産）を訪ねる歴史重視のルート。プランDの下田コースは週末・祝日限定で、開国の街・下田を集中的に楽しめるコンパクトな行程になっています。

どのルートを選んでも、列車での移動＋専用バスでの観光＋高級旅館での宿泊＋食事がすべてパッケージされています。目的地に合わせて好みのルートを選べるのがクルーズプランの魅力です。

宿泊先は伊豆の高級旅館｜料金に含まれる食事とサービス

クルーズプランの料金は1名13万5,000円〜16万5,000円（2名1室利用時）。この中に含まれるのは、THE ROYAL EXPRESSの乗車（プラチナクラス）、旅館での1泊、夕食と朝食、観光地への専用バス送迎、そして各観光地の入場料です。

宿泊先は伊豆エリアの名旅館が選ばれており、宿泊施設のグレードによって料金が変動します。料理は旅館ごとの懐石料理が基本で、伊豆の新鮮な海の幸をふんだんに使った内容です。

2日目は旅館をチェックアウト後、専用バスで観光地を巡り、伊豆急下田駅まで送迎されます。帰りの交通費だけは別途必要ですが、それ以外のすべてが料金に含まれている「おまかせ旅行」です。

クルーズプランでしか降りられない特別な立ち寄り先

クルーズプランの隠れた魅力は、一般の乗車プランでは体験できない特別な立ち寄りが含まれていることです。たとえば南伊豆コースの江之浦測候所は、現代美術作家・杉本博司が手がけた芸術施設で、相模湾を見下ろす絶景の中にギャラリーや野外舞台が点在しています。

西伊豆コースの天窓洞クルーズも、通常は個人で予約が必要な遊覧船をプランに組み込んでおり、手配の手間がありません。こうした「自分で手配すると意外と面倒な体験」がまるごとパッケージされている点が、13万円〜の料金に反映されています。

旅慣れた方ほど「個別に手配した方が安いのでは」と考えがちですが、THE ROYAL EXPRESSの乗車＋高級旅館＋観光＋専用送迎を個別に手配した場合の総額は、クルーズプランの料金と大きく変わらないか、場合によってはむしろ割高になるケースもあります。

北海道クルーズトレインの費用｜87万円〜の旅で何ができるか

2026年は3コース8本運行｜道南方面が新たに加わった

2026年夏の北海道クルーズトレインは、8月〜9月にかけて全8本が運行されます。2026年の目玉は、新たに加わった「HOKKAIDO〜NORTHERN COASTLINE〜海道・道南の旅」（4泊5日）。従来の道東・道北中心のルートに加え、函館や道南エリアの海岸線を走る新コースが設定されました。

定番の「HOKKAIDO CRUISE TRAIN」は3泊4日で8月21日・28日・9月4日の3本、「HOKKAIDO 日本最北端の旅」は3泊4日で9月11日・18日・25日の3本、新コースの道南ルートは4泊5日で8月6日・13日の2本が予定されています。

申し込み期間は2026年1月30日〜3月22日で、応募多数の場合は抽選となります。人気コースは倍率が高くなるため、第2希望・第3希望まで記入できる仕組みを活用するのがポイントです。

3泊4日で北海道を横断｜宿・食事・観光すべて込みの中身

北海道クルーズトレインの料金は2025年実績で87万〜106万円（1名・2名1室利用時）。この金額には、列車での移動、3〜4泊の宿泊（北海道内の高級ホテル・旅館）、全食事、観光地への専用バス送迎、現地ガイド、記念品が含まれています。

「87万円」という数字だけ見ると圧倒されますが、3泊4日の旅行で1泊あたり約22〜29万円。北海道の高級リゾートホテルに泊まり、すべての食事が付き、観光も専用バスで移動することを考えると、同グレードの旅行を個別手配した場合と比べて極端に割高というわけではありません。

加えて、THE ROYAL EXPRESSそのものに乗車する体験、そして1回の運行で定員が限られている希少性を考えれば、「列車の旅そのものに価値を感じるかどうか」が判断の分かれ目になります。

伊豆の5倍以上の料金、その差はどこにあるのか

伊豆クルーズプランが13万〜16万円、北海道が87万〜106万円。約5〜7倍の価格差がありますが、この差は主に「日数」と「移動距離」と「宿泊グレード」から生まれています。

伊豆は1泊2日で完結しますが、北海道は3泊4日〜4泊5日。宿泊数が3〜4倍になれば、宿泊費・食事代もそれに比例します。さらに北海道クルーズでは車両を伊豆からフェリーで輸送するコストや、JR北海道との運行調整費用、広大な北海道を移動する専用バスの手配費用なども料金に含まれています。

1泊あたりの単価で比較すると、伊豆クルーズが約13万〜16万円/泊、北海道クルーズが約22万〜27万円/泊。北海道の方が1泊あたりも高いですが、それは宿泊先のグレードと旅の規模の違いを反映したものです。

車内で味わえる食事と体験｜料金の先にある時間の価値

御重弁当は地元食材づくし｜ゴールドクラスの食事の実力

ゴールドクラスの「御重弁当」は、運行のたびにメニューが変わる一期一会の食事です。伊豆の海で獲れた魚介や、地元農家の旬の野菜を使い、季節の彩りを重箱に凝縮しています。

「2.6万円のうち食事の価値はどのくらい？」と考えると、この御重弁当は単品で5,000〜8,000円相当の内容といえます。残りの約2万円が列車の乗車体験、フリードリンク、車窓の景観に対する対価です。ホテルのレストランで同じ食事をしても、目の前に伊豆の海は広がりません。「どこで食べるか」も料理の一部だと思えば、この料金設定は合理的です。

フリードリンクにはビール、ワイン、日本酒、ソフトドリンクが含まれ、追加料金なしで楽しめます。昼間から伊豆の海を眺めてお酒を飲む――日常から切り離された時間そのものが、このプランの本質です。

コース料理×ピアノ演奏×伊豆の海｜プラチナクラスの3時間

プラチナクラスの食事は、運行日によって和食・洋食（フレンチ）が切り替わります。監修シェフも運行ごとに異なり、過去には加藤敦子氏（和食）、齊藤・古賀氏（洋食）、稲本渡氏（フレンチ）などが名を連ねています。

コース料理が提供される約3時間の中で、ピアノやヴァイオリンの生演奏が車内に響きます。演奏者は窓際に設置されたグランドピアノで演奏し、海と音楽とフレンチが同時に押し寄せてくる空間は、レストランでもコンサートホールでもない、この列車でしか成り立たない体験です。

プラチナクラスの定員はわずか30名。1回の運行で30人しか味わえないこの時間が3万9,000円。高いと感じるか、むしろ安いと感じるかは、人それぞれの「時間の価値観」次第でしょう。

水戸岡鋭治デザインの車両｜乗った瞬間から始まる非日常

THE ROYAL EXPRESSの車両デザインを手がけたのは、JR九州の「ななつ星in九州」や「ソニック」でも知られる工業デザイナー・水戸岡鋭治氏。外観はロイヤルブルーに金色のラインが走る堂々とした姿で、ホームに入ってきた瞬間から「日常とは違う」空気をまといます。

車内に入ると、伊豆の伝統工芸である寄木細工や、釘を使わずに木を組み上げる組子細工があちこちに施されています。ダイニング車両の仕切りや天井装飾にまで職人技が散りばめられており、座っているだけで目が楽しい空間です。

8両編成で定員は合計約100名。観光列車としては日本最大級の規模ですが、車内にいると「大人数で乗っている」感覚はほとんどありません。車両ごとに内装のテーマが異なり、編成全体がひとつの美術館のような趣です。ゴールドクラスでもプラチナクラスでも、この車両に乗れること自体がTHE ROYAL EXPRESS最大の魅力といえます。

2026年の最新コースと料金｜東海道・富士と北海道3ルート

東海道・富士クルーズトレイン｜琵琶湖と美濃・岐阜の2コース

2026年の新展開として注目されているのが「東海道・富士クルーズトレイン」です。従来の伊豆・北海道に加え、東海道方面への新ルートが設定されました。「碧く煌めく琵琶湖の旅」と「美濃・岐阜の旅」の2コースが用意され、2026年4月・5月に運行されています。

このルートでは、伊豆急行線やJR北海道ではなく、東海道本線を経由して西へ向かうという、THE ROYAL EXPRESSにとって新しい挑戦です。琵琶湖の水辺や岐阜の伝統文化を列車の旅で楽しめるのは、2026年から始まったばかりの新体験です。

具体的な料金は公式サイトの各プランページで案内されており、申し込み期間は既に終了しています。今後同様のルートが継続されるかどうかは、2026年の運行実績を踏まえて決まるとみられます。気になる方は、公式サイトの運行カレンダーを定期的にチェックしておきましょう。

北海道2026年の目玉｜道南の海岸線を走る4泊5日

北海道クルーズトレインは2020年の初運行以来、毎年夏に実施されてきましたが、2026年は大きな変化がありました。従来の道東・道北ルートに加え、新たに「HOKKAIDO〜NORTHERN COASTLINE〜海道・道南の旅」が登場。4泊5日で函館や道南エリアの海岸線を巡る、これまでにないコースです。

道南エリアは函館の夜景、大沼国定公園、松前城など見どころが多く、北海道クルーズの中でも「景色の変化が多い」コースになると期待されています。8月6日と13日の2本限定の運行です。

定番の「HOKKAIDO CRUISE TRAIN」（3泊4日・3本）と「HOKKAIDO 日本最北端の旅」（3泊4日・3本）も健在。稚内まで北上する最北端コースは毎年人気が高く、抽選倍率もほかのコースより高い傾向にあります。

申し込みは抽選制｜スケジュールと予約の流れ

THE ROYAL EXPRESSの予約は、一般的な列車のように「空席があれば即予約」ではありません。公式サイトまたは郵送で申し込み、応募者が定員を超えた場合は抽選で乗車者が決まります。

北海道クルーズの2026年申し込み期間は1月30日〜3月22日でした。伊豆の食事付き乗車プランやクルーズプランは、運行日の数ヶ月前に公式サイトで申し込み受付が始まります。運行カレンダーは随時更新されるため、こまめにチェックするのが確実です。

問い合わせ先はTHE ROYAL EXPRESSツアーデスク（03-6455-0644）。営業時間は10:00〜17:00で、火・水・日曜、祝日、年末年始は休業です。

ななつ星・四季島・瑞風と料金を比較｜4大豪華列車の違い

4列車の料金・日数・ルートを一覧で比べる

※料金は2025〜2026年の公表情報に基づく目安です。部屋タイプ・旅程・時期により大きく変動します。

THE ROYAL EXPRESSだけの強み｜2.6万円から乗れる手軽さ

4つの豪華列車の中で、THE ROYAL EXPRESSだけが「日帰り・片道乗車」のプランを持っています。ななつ星・四季島・瑞風はいずれも最低1泊2日からで、料金も30万円以上が基本。「豪華列車に興味はあるけど、いきなり何十万円は出せない」という方にとって、THE ROYAL EXPRESSのゴールドクラス（2万6,000円）は唯一の入門ルートです。

しかもTHE ROYAL EXPRESSは、伊豆・北海道・東海道と複数のエリアで運行しているため、1回乗って気に入ったら次は別のルート…というステップアップが可能です。ゴールドクラスで雰囲気を掴み、プラチナクラスで食事を堪能し、いずれクルーズプランで宿泊付きの旅へ――という段階的な楽しみ方ができるのは、他の3列車にはない特長です。

初めての豪華列車ならどれを選ぶ？目的別おすすめ

初めて豪華列車に乗るなら、まずはTHE ROYAL EXPRESSのゴールドクラスで「豪華列車とはどういうものか」を体感するのがおすすめです。2.6万円なら「合わなかった」としてもダメージは小さく、「もっと乗りたい」と思えたらプラチナクラスやクルーズプランへ進む判断材料になります。

一方、すでに「一生に一度の旅」として予算を確保している方には、ななつ星in九州や四季島がふさわしいでしょう。列車に泊まり、車窓の移り変わりとともに朝を迎える体験は、日帰りのTHE ROYAL EXPRESSとはまた別次元のものです。

まとめ｜THE ROYAL EXPRESSの料金を知って最適なプランを選ぼう

THE ROYAL EXPRESSの料金は、ゴールドクラスの2万6,000円から北海道クルーズトレインの100万円超まで、驚くほど幅広い設定になっています。豪華列車というと「手が届かない」イメージがありますが、片道乗車プランなら日帰りの特別なお出かけとして楽しめる価格帯です。

プラチナクラスとゴールドクラスの1万3,000円の差は、食事のグレード、生演奏の有無、空間のゆとりに反映されています。記念日や特別な日にはプラチナクラス、気軽に列車旅を楽しみたいならゴールドクラスという使い分けがしやすい料金設計です。

まずは公式サイトの運行カレンダーで、自分のスケジュールに合う運行日を探してみてください。「いつか乗りたい」と思い続けるより、具体的な日付と料金を確認する方が、夢がぐっと現実に近づきます。